Ce système d'amortissement haute performance puise sa robustesse dans une architecture monotube pressurisée au gaz. L'alésage en acier associé à des tiges traitées chrome garantit une dissipation thermique optimale et prolonge la durabilité de l'ensemble. La précontrainte ajustable s'articule autour de ressorts à progression double, permettant d'affiner le comportement dynamique selon le poids embarqué et les conditions routières. L'amplitude de débattement accepte une variation de ±12 millimètres pour rectifier l'assiette générale de la machine. Mesurant 305 mm en extension, cet amortisseur se destine principalement aux lourdes cylindrées de type touring. Attention : opter pour une longueur inférieure aux standards d'origine impacte directement le débattement disponible et modifie la garde au sol en courbe, élément critique pour la stabilité. Compatibilité variable selon les châssis : certains modèles équipés d'amortisseurs décalés exigent un montage spécifique préalable à l'installation. Le coiffe supérieure OEM demeure incompatible sur cette gamme.
