Cette suspension isotubulaire fonctionne avec un système de pressurisation interne qui stabilise le comportement du train arrière sur les longs trajets sinueux. L'architecture privilégie la progressivité du ressort, offrant une absorption en deux temps qui s'adapte aux variations du profil routier. La structure acier du corps reçoit un traitement anodisé noir discret tandis que les tiges chromées dur résistent à la corrosion et aux frottements répétés. Avec une longueur extensible de 330 mm, le réglage de précontrainte permet des ajustements précis de hauteur (jusqu'à ±12 mm) selon les besoins spécifiques du châssis. Les matériaux aluminium des composants internes allègent l'ensemble sans sacrifier la robustesse. Prévoir une vérification du débattement utile et de l'espace aux points de contact avec le bras oscillant avant installation. Cet élément convient particulièrement aux grosses routières de marque américaine demandant une suspension fiable et modulable pour le tourisme intensif.
