Motorisé en acier traité monotube, ce mécanisme de suspension allie rigidité structurelle et absorption des chocs via un système hydraulique doté d'un réservoir fermé. Les arbres revêtus de chromage dur garantissent une résistance accrue à la corrosion tout en facilitant le coulissement des joints internes. L'étagement progressif des ressorts permet une montée en raideur proportionnelle à la compression, offrant ainsi une progressivité naturelle lors des virages appuyés ou des accélérations marquées. Avec ses 279,40 mm de débattement étendu, il s'intègre sur les châssis Dyna contemporains sans modification majeure du support existant. La finition bicolore noir-chrome préserve l'esthétique vintage tout en protégeant les composants. À noter : réduire la hauteur de caisse peut légèrement diminuer la garde au sol en inclinaison ; vérifier l'absence de frottement avec le bras oscillant avant montage. Les habillages d'origine pourraient nécessiter un ajustement pour la compatibilité.
