Ce système de suspension déploie une technologie hydraulique modulable sur 10 positions différentes, autorisant une fine adaptation aux préférences de pilotage et aux variations de charge. L'ensemble repose sur des pistons de 38 mm épaulés par des tiges tige chromées d'une dureté accrue, garantissant la longévité et la stabilité en courbe. La structure inox du corps central affiche une finition dorée parmi quatre teintes proposées, s'inscrivant dans l'esthétique motocycliste sans compromis technique. Les ressorts hélicoïdaux, d'un diamètre externe de 73 mm, offrent une plage de précontrainte considérable — dureté variable entre 18 et 35 N/mm selon les applications — pour personnaliser le comportement dynamique. Un mécanisme à clapets contrôle l'échange hydraulique, transformant les chocs en amortissement progressif. L'amortisseur se vide et se recharge entièrement, prolongeant sa durée de vie par révision périodique. Les clés d'ajustement accompagnent la livraison, facilitant les interventions sans outillage spécialisé.
