Ce système d'amortissement signé Touratech s'intègre nativement aux motos BMW dotées du système DDC électronique. L'arrivée du piston haute performance DDA, développé en interne, modifie dynamiquement la viscosité face aux variations du terrain sans intervention manuelle. Ses dimensions accrues et son réservoir huile renforcé absorbent efficacement la chaleur générée lors de trajets chargés ou sur surfaces mélangées routes-pistes. Breveté et certifié ABE/TÜV, il monte directement à l'arrière en position standard, en remplacement du composant original. La structure précise du piston, associée au volume hydraulique augmenté, garantit une tenue stable même avec surcharge pondérale. L'installation se simplifie grâce aux raccords et câblage prêts à l'emploi. Pour exploiter pleinement ce potentiel, adapter le ressort avant complète généralement cette évolution. Destination : les périples lointains où fiabilité et confort cohabitent sans concession.
