Ce module d'ignition développé par Dynatek (ref. DS6-2) gère l'inflammation des deux cylindres en mode indépendant, contrairement aux systèmes d'usine qui les actionnent conjointement. Cette approche permet de peaufiner le point d'avance pour chaque piston, générant des gains mesurables de puissance surtout lorsque des cames agressives ont été montées. Conçu et fabriqué en Amérique du Nord, ce boîtier transforme la courbe de couple des V-Twin Harley existant depuis 1984, y compris les Sportster récents. L'unité requiert des bobines spécifiques Dynatek et, sur moteurs avec compte-tours électrique, un petit adaptateur s'impose. Incompatible avec les blocs à injection directe. Particulièrement efficace sur les configurations vintage, routières et roadster, ce système délivre une réactivité moteur nettement supérieure après modifications mécaniques.
