Ce mécanisme d'accélération fonctionne avec une gaine extérieure revêtue de vinyle noir associée à des raccords polis en chrome qui offrent une belle finition. À l'intérieur, un conduit en acier trempé enrobé de nylon garantit un débattement fluide sans à-coup. Avec son angle de coude ajusté à 45°, il s'intègre facilement sur les montages roadster exigeant une trajectoire angulée. La gaine s'étend sur 76 centimètres, offrant un débattement total de 13,3 centimètres pour une amplitude suffisante aux carburateurs récents comme ceux de marque Mikuni. Cette solution trouve sa pertinence sur les Harley-Davidson Sportster historiques ou tout véhicule similaire cherchant à remplacer une commande fatiguée. L'absence de modification majeure en fait une substitution discète qui respecte l'esthétique d'un guidon épuré.
