Ce mécanisme de transmission d'effort provient de l'ingénierie Magnum, reconnue pour ses solutions haut de gamme. L'assemblage états-unien garantit une qualité de fabrication irréprochable, tandis que la technologie Chromite II® offre une résistance supérieure à l'usure. Le système fonctionne avec un noyau optimisé pour minimiser les frottements internes, revêtu d'une lubrification d'origine qui préserve la fluidité d'activation. La partie supérieure s'intègre sans intervention sur le circuit hydraulique, réduisant ainsi le délai de montage. Son enveloppe externe transparente ne subit pas de décoloration dans le temps et protège les éléments chromés du véhicule. Un tendeur fileté associé à sa bague de serrage métallique permet des ajustements précis sans jeu excessif. Dimensionné à 137 centimètres de long avec un débattement de 59 millimètres, il s'adapte aux variantes Harley-Davidson mentionnées. Le tressage chromé argenté s'harmonise avec les autres commandes du guidon. Cette pièce conjugue performance mécanique et intégration visuelle pour les restaurations ou les configurations de grand tourisme.
