Cette transmission 420 lourde débite ses 124 maillons pour équiper des machines jusqu'à 150 cm³. Son architecture en acier Chromoly associe des rouleaux forgés et des axes renforcés, garantissant une tenue mécanique éprouvée en tout-terrain. Dépourvue de système d'étanchéité O-ring, elle demande un entretien régulier à la clé pour conserver son efficacité. La finition bicolore noir et or met en avant sa robustesse constructive. Aucun soudage aux jonctions : les bagues et éléments centraux sont massifs, conférant à cet élément de transmission une résistance aux chocs répétés rencontrés sur pistes chaotiques ou sentiers accidentés. Vérifiez avant montage l'ajustement avec votre jeu pignon-couronne existant. Un réglage précis de la tension et un graissage fréquent prolongent sa durabilité. L'installation sur le véhicule gagne à être confiée à un technicien en cas de doute.
