Cette transmission 420 affiche 130 maillons forgés en acier Chromoly, capable de supporter les stress répétés du hors-piste. RK privilégie ici une construction sans joint O-ring, réduisant l'entretien tout en conservant une résistance mécanique maximale grâce à des goupilles surdimensionnées en alliage. Les rouleaux et bagues sont façonnés sans soudure, garantissant une durabilité accrue sur terrain accidenté. Conçue pour les blocs moteurs entre 125 et 150 cm³, elle déploie une finition bicolore noir et or qui habille élégamment la transmission. L'absence de système d'étanchéité la rend plus simple à maintenir en conditions d'usage intensif, tout en conservant une tenue fiable face aux accélérations, sauts et changements de direction. Adapter la tension initiale et respecter un graissage régulier selon votre environnement prolonge significativement sa performance.
