Ces membranes métalliques interviennent directement dans la réactivité hydraulique de votre train avant. Fabriquées en acier traité, elles garantissent une rigidité constante face aux cycles de compression et décompression répétés. Le lot de dix disques affiche des cotes de 12 mm en alésage, 32 mm de diamètre extérieur et 0,20 mm d'épaisseur, permettant une intégration précise dans les sièges existants de fourche ou d'amortisseur. La finition lissée minimise les phénomènes de collage et préserve la fluidité des flux internes. Ces éléments compensent l'usure progressive des clapetages originaux en restaurant l'étanchéité et la progressivité de la suspension. Avant toute installation, inspectez le logement d'accueil pour éliminer toute poussière ou résidu, puis vérifiez l'absence de rayures ou bombage sur les sièges. Cette démarche d'entretien préventif redonne une cohérence à la géométrie du débattement, retrouvez ainsi une sensation naturelle en virage et une meilleure absorption des impacts.
