Ce petit analyseur de mélange air-carburant fonctionne via une sonde lambda de 12 mm qui transmet les données en continu sur un écran rétroéclairé bleu. L'appareil affiche les valeurs de richesse entre 12,2 et 17,2 avec une précision de 0,1 unité, permettant d'identifier rapidement si le mélange penche vers l'excès (configuration riche) ou la maigreur (configuration maigre). Alimenté par batterie interne CR2032 avec plus de 450 heures d'autonomie, il se branche aussi directement sur le circuit 12V de la moto pour un usage permanent. Son format réduit—69 x 32 x 16 mm, 48 grammes—le rend mobile d'une machine à l'autre ou installable près du guidon pour des vérifications rapides lors de mises au point. Résistant aux projections mais non totalement étanche, il supporte les conditions de -10 à +60 °C. Conçu pour moteurs quatre-temps urbains, cet instrument aide à stabiliser le rapport idéal autour de 14,7 et confirme l'efficacité des modifications d'admission ou d'échappement sans recours à diagnostic externe.
