L'acier C45 confère à cette couronne arrière une robustesse éprouvée en piste et sur route. Avec ses 43 dents au pas 525, elle s'inscrit dans les configurations standard de nombreuses transmissions finales, facilitant ainsi les échanges et l'entretien régulier. La finition noire épousée par PBR assure une intégration discrète sur l'ensemble du train arrière. Forgée selon les standards de précision compétition, chaque pièce garantit un engrènement fluide et une durabilité accrue face aux frottements répétés de la chaîne. Son montage s'effectue sans complications particulières, permettant au mécanicien comme à l'amateur d'optimiser rapidement le ratio de transmission. Compatible avec diverses montures — Yamaha R9, Suzuki V-Strom 800 SE, Husaberg FE 450 IE et autres modèles équipés du même écartement — elle représente une solution d'usure progressive minimisée et de performance transmise sans perte.
