Cette transmission haute performance de Malossi se distingue par son architecture à six étages de matériaux composites, qui accumulent les avantages de chaque couche pour repousser les limites thermiques. L'assemblage trapézoïdal denté (30° d'angle, 8 mm de hauteur, 15 mm de largeur, 747 mm de périmètre) garantit un engagement prévisible du variateur sans glissade, même lors des freinages secs et des accélérations brutales en circulation urbaine. Brevetée sous la dénomination Special Belt, cette courroie absorbe les à-coups répétés sans fléchissement prématuré, ce qui allonge substantiellement son endurance kilométrique. L'adhérence entre poulies demeure constante malgré l'échauffement progressif des trajets stop-and-go, éliminant les pertes énergétiques parasites. Installée sur les cyclomoteurs Peugeot 103 SPX et RCX (millésimes 2002-2003), elle restaure une transmission réactive et sécurisée, compatible avec tous les trains d'entraînement aux spécifications géométriques identiques.
