Ce système d'entraînement bénéficie d'une architecture complètement renouvelée, conçue pour encaisser les sollicitations brutales des pratiques tout-terrain. Chaque composant provient de la fabrication neuve, garantissant une fiabilité maximale lors des démarrages successifs en conditions difficiles. L'engagement du pignon s'effectue sans jeu parasite, minimisant l'usure mécanique du groupe moteur. Validé selon les normes ISO9001 et TS16949, cet élément a franchi les 30 000 cycles de test sans défaillance, confirmant sa durabilité. Livré prêt au montage, il s'adapte aux machines KTM de catégorie cross et enduro, notamment les modèles EXC-F et SX-F en cylindrée 350. Le remplacement s'effectue sans modification de l'ensemble existant, préservant ainsi la structure d'origine du moteur.
