Forgé en alliage inoxydable 410 haute teneur en carbone, ce rotor monobloc offre une stabilité thermique et mécanique exceptionnelle sous sollicitation. Son diamètre de 292 mm s'adapte aux configurations vintage et roadster, garantissant une friction constante avec les garnitures sans variations de performance. Le traitement thermique maîtrisé produit un faux-rond inférieur à 0,01 mm, gage de précision lors du freinage progressif. Usiné avec finition acier inox brossé, le disque résiste à l'oxydation grâce à un revêtement anti-corrosion appliqué sur les zones non travaillées. Cette pièce épouse les normes ISO/TS 16949 et demeure compatible avec tous les étriers et plaquettes du marché secondaire. Particulièrement prisé sur les Harley-Davidson Dyna des années 1999 et ultérieures, il restitue un sensation de mordant linéaire au poignet tout en affrontant les intempéries sans dégradation de l'efficacité de freinage.
