Ce rotor de freinage prend en charge les trajets les plus exigeants en terrain accidenté. Doté d'une épaisseur de 4,5 mm et d'un diamètre de 220 mm, il s'intègre directement aux systèmes de fixation existants sans besoin de modifications mécaniques. La composition en acier inoxydable laminé offre une résistance thermique supérieure, tandis que la découpe laser garantit une précision d'usinage irréprochable. Le traitement thermique renforcé prolonge la durée de vie du composant lors d'usages intensifs en cross ou enduro. Installation simple : il faut veiller à l'alignement radial et au couple de serrage des vis pour assurer une performance optimale. Le cercle de perçage de 116 mm s'adapte aux moyeux Kawasaki KX 125, KX 250 et KX 500 E. Avant chaque utilisation, vérifiez l'usure des plaquettes et l'absence de voilage pour maintenir une efficacité de freinage constante.
