Ce rotor hautes performances emprunte sa conception modulaire aux standards de freinage professionnel. Formé de deux composants distincts, il privilégie l'inertie thermique par sa piste en acier inoxydable 420 à fort taux de carbone, tandis que son axe mobile compense les dilatations sans contrainte mécanique excessive. Le perçage systématique des sections dissipe rapidement la chaleur accumulée lors de trajets intensifs ou chargés, garantissant une progression de freinage stable même sous forte sollicitation. Ses 330 millimètres de diamètre s'adaptent aux fixations d'origine sur la plupart des montures routières lourdes. La finition argentée polie souligne l'élégance du train avant et harmonise visuellement l'ensemble suspensif. Ce type de construction flottante répartit les efforts thermiques sans fatigue prématurée de la structure, offrant une modulation fiable aux pilotes exigeant précision et endurance. Prévoir une vérification d'homologation avant installation sur votre châssis spécifique.
