Cette pièce maîtresse de freinage repose sur une architecture totalement suspendue offrant une amplitude de 14 pouces pour absorber les fluctuations thermiques. L'acier inoxydable 420 compose le rotor externe, usiné avec des sillons qui canalisent efficacement la chaleur et les résidus carbonisés. En face, une billette 6061 anodisée en noir remplit la fonction de porte-disque interne, façonnée par commande numérique pour garantir une précision dimensionnelle irréprochable. L'ensemble s'installe directement sur les étriers d'origine des routières Harley-Davidson FLT sans intervention sur les conduites hydrauliques existantes. Des adaptateurs en billette accompagnent le kit, permettant un repositionnement fluide de l'étrier sans modification du circuit de freinage. Cette solution améliore considérablement la modulation, accroît la dissipation calorifique et confère un caractère sportif au train avant. Compatible avec les Road King, Road Glide ST et variantes équivalentes disposant de jantes d'origine standard.
