La maîtrise du freinage repose sur une transmission fidèle de la force appliquée au levier. Cet étrier Nissin distribue la pression via quatre pistons (Ø 34 et 30 mm) montés en configuration radiale, assurant une décélération progressive et régulière sur l'ensemble de la surface de contact. Construit en aluminium coulé selon une architecture deux pièces, il conjugue légèreté et rigidité structurelle pour les trajets intensifs comme les sorties routières dynamiques. L'installation sur un écartement de 108 mm le destine à de nombreuses motos équipées en freinage avant haute performance. Compatible avec des disques de 250 à 330 millimètres (épaisseur comprise entre 4,5 et 5 mm), il accueille les plaquettes 2P287ST fournies en dotation, ou les références 2P287 en remplacement. La teinte noire discète s'harmonise avec les architectures de fourche modernes sans surcharger l'aspect visuel.
