La maîtrise du freinage repose sur une architecture fiable et réactive. Cet équipement Nissin propose une solution haute performance avec ses six pistons montés sur le côté gauche, capable d'accumuler une pression considérable face au disque. Façonné en aluminium coulé selon une structure bipartite, il s'adapte aux disques entre 280 et 320 mm, avec une épaisseur de 4,5 à 5 mm recommandée. Le positionnement des pistons (30, 25 et 22 mm de diamètre) garantit une modulation progressive en phase de freinage et un serrage sans à-coups. Préconfiguré avec les plaquettes 2P243ST, il demeure compatible avec les références 2P243 du même constructeur. Son entraxe de 40 mm facilite l'intégration lors d'une révision complète du train avant ou d'un échange d'étrier défaillant. Avant de procéder au serrage final, il convient de contrôler l'appareillage avec votre moto spécifique et de purger intégralement le circuit hydraulique de freinage après montage.
