La mousse exclusive de 0,65" épouse les terrains les plus exigeants sans compromis d'étanchéité. Cet élément filtre progressivement : la face externe capture d'abord les débris volumineux tandis que l'épaisseur interne piège les particules fines, garantissant une protection complète même en conditions poussiéreuses. Le joint en néoprène Super Seal assure un ajustement hermétique permanent sans entretien supplémentaire. Fabriqué aux États-Unis, ce cylindre noir et blanc cassé bénéficie d'une double couche de mousse collée et renforcée par couture flexible, architecture qui minimise les risques de déchirure lors des montages répétés. Compatible avec les TRX Honda classiques (300 et 400), il s'installe rapidement et demande peu de maintenance en utilisation régulière tout-terrain. Une conception pensée pour absorber les chocs des sentiers rocailleux sans se fragmenter.
