Cette protection moteur repose sur une architecture bicouche qui travaille en synergie : la première zone poreuse capture les débris grossiers et éléments sablonneux, tandis que la seconde zone à densité accrue bloque les micro-particules. Ce système progressif maintient un flux gazeux optimal tout en augmentant la durée de vie des organes internes. Le joint dit respirant épouse précisément les parois du carter, minimisant ainsi les appels d'air parasites sur les flancs. Pour les quatre-temps en compétition, la mousse ignifugée offre une couche de sécurité supplémentaire face aux retours de flamme. Conçu en montage standard sur les boîtiers d'origine, il convient aussi bien aux machines de cross qu'aux roadsters. Son entretien régulier garantit une respiration moteur constante et une barrière protective durable contre la poussière routière comme contre les environnements boueux.
