Doté d'une structure tricouche innovante, cet élément filtrant accueille les débris grossiers en surface avant de les retenir progressivement dans ses strates internes. La mousse ignifugée constitue la dernière barrière, écartant les fines particules sans entraver le flux d'admission. Livré pré-traité à l'usine, il se monte directement sans préparation préalable. Son architecture légèrement amincie dégage davantage d'espace dans le coffre à air, ce qui élève notablement la circulation de flux. Le joint périphérique, conçu pour respirer, établit une zone de contact maximale contre les parois du boîtier tout en bloquant les infiltrations entre les couches de caoutchouc. L'adhésif employé résiste aux carburants et aux produits chimiques, assurant une cohésion durable des assemblages. Adapté aux machines 300 bicylindres cross de dernière génération incluant KTM 300 XC, Husqvarna TX 300 I et Gas Gas EX 300, il satisfait aux contraintes opérationnelles du hors-piste intensif.
