Cet élément filtrant carbure à l'emploi intensif grâce à sa structure tricouche performante qui capture les résidus jusqu'à cinq microns. L'acier forgé du boîtier résiste aux cycles de pression répétés sans fléchir, tandis que la valve de décharge dotée d'un revêtement spécialisé prévient les fuites en conditions extrêmes. Le passage fileté de 17 millimètres simplifie l'extraction lors des révisions périodiques et autorise l'installation d'un fil de sécurité pour la compétition. Dimensionné à 76 × 89 millimètres, il s'adapte sans modification aux châssis Harley-Davidson récents comme le Sportster S ou le Pan America. L'acceptation d'huiles minérales comme synthétiques garantit une compatibilité étendue selon les préconisations constructeur. Sa médiane filtrante en papier déploie une capacité de rétention généreuse, assurant des intervalles d'entretien réguliers sans baisse du débit circulatoire.
