Avec sa structure en T-Bar et son diamètre de 32 mm, ce modèle Drag Specialties élève le pilote de 25,5 centimètres, transformant la dynamique de contrôle à la poignée. Le vernis noir brillant épouse les lignes des montures vintage sans imposer de compromis ergonomique. Usiné aux États-Unis, ce tube acier s'intègre sur les montures Harley-Davidson type Forty-Eight, Seventy-Two ou Super Low, particulièrement celles de 2015. Une encoche spéciale accueille les systèmes Throttle-By-Wire, tandis que les maîtres-cylindres hydrauliques s'y fixent sans résistance. L'ensemble renforce la posture assise lors des trajets exigeants. Vigilance requise : certaines variantes 883C et 1200C demandent l'ablation des rehausses d'usine et des supports de compteur existants. Les fixations de jauge se commandent à part. Un contrôle préalable de l'accord avec votre transmission reste indispensable avant toute installation.
