Cette barre de direction affiche un diamètre principal de 1-1/4" (32 mm) pour assurer une rigidité maximale sur longs trajets. La zone d'accueil des commandes s'affine à 1" (25,4 mm), garantissant la compatibilité avec les équipements standard présents sur la majorité des cruisers modernes. Usiné aux États-Unis, ce modèle intègre des rainures de passage de câbles et des encoches spécifiques pour systèmes Throttle-By-Wire, facilitant son intégration sans bricolage superflu. Le moletage central sur 3-1/2" limite les risques de glissement des mains lors des freinages appuyés. Finition chromée brillante sur base argentée, elle conjugue l'esthétique touring classique avec une robustesse éprouvée. Ce guidon accueille aussi bien les poignées chauffantes que les systèmes d'embrayage hydrauliques. Attention cependant : les Sportster 883C et 1200C exigent une vérification préalable des supports, ce modèle ne s'adaptant pas à leurs pontets d'origine.
