L'alliage 2014-T6 travaillé sans jonction ni ajout assure une structure légère et fiable, renforcée par un traitement de grenaillage et anodisation haute dureté qui prolonge la durée de vie en conditions extrêmes. Le système CFT intègre un élastomère flexible au niveau de la traverse centrale, absorbant efficacement les chocs répétés et réduisant les vibrations jusqu'aux mains du pilote. Ce mécanisme de flexion maîtrisée s'avère particulièrement pertinent sur les terrains accidentés, où chaque impact de suspension génère des ondes parasites fatigantes. Le profilage oversize de 28,6 mm améliore la jonction mécanique avec les supports triple-surdimensionnés, tandis que le renforcement localisé à gauche optimise le maintien de la poignée Lock-On. Fourni avec un revêtement en mousse moulée haute densité ODI, cet équipement protège efficacement contre les contacts involontaires avec la barre et offre un grip stable. Galbe de 56 mm, cintrage de 57 mm. Finition noire intégrale. Conception destinée aux utilisateurs souhaitant un équilibre entre performance, contrôle et résistance à l'usure.
