L'aluminium aéronautique 7075 traité thermiquement confère à ce guidon une structure particulièrement rigide capable d'encaisser les impacts de terrain sans déformation durable. Ses parois varient entre 5 et 5,3 mm selon les zones : plus épaisses au niveau de la prise pour absorber les vibrations moteur, plus fines dans la section de montée pour préserver la sensation directe de la roue avant. Une barre transversale interne renforce l'ensemble tout en conservant un poids contenu. Les angles de courbure disponibles s'adaptent à différentes morphologies de pilotes. Le revêtement anodisé résiste à la corrosion, tandis que la finition sablée minimise les points faibles de surface pouvant générer des fissures. Mousse de protection haute densité, grip molletonné et zone d'accélérateur polis : tous les éléments concourent à une meilleure maîtrise et à la réduction de la fatigue lors de longues sessions. Dimension hors tout : 802 mm de largeur pour 99 mm de hauteur, avec un diamètre central de 28,6 mm.
