Forgé dans la masse à partir d'aluminium premium, ce guidon épouse une géométrie drag caractéristique offrant une tenue dynamique en courbe. Ses proportions affûtées (755 mm de développement, 125 mm au pontet) facilitent les manœuvres serrées tout en conservant la stabilité directionnelle. Le diamètre du jonc mesure 22 mm en extrémité, tandis que le passage d'embrayage culmine à 10°. Certifié TUV, il s'intègre sur machines équipées d'un pontet Ø29 mm. Son poids contenu de 520 grammes allège l'avant sans compromettre la résistance structurelle. Plusieurs revêtements de surface sont proposés, permettant d'harmoniser cette pièce aux teintes de carénage existantes. L'usinage monobloc élimine tout défaut d'assemblage, garantissant une durabilité éprouvée en utilisation intensive.
