Cette pièce maîtresse protège les tiges de fourche contre l'infiltration de boue et de débris lors des franchissements agressifs. Dotée d'une architecture triple lèvre munie de nervures directionnelles, elle épouse le diamètre 48,20 mm avec précision et se positionne sans difficulté. Le système MAX-LIFE breveté atténue sensiblement les frottements internes, ce qui prolonge la durée de vie comparée aux joints d'équipement. Cette solution intervient efficacement sur l'étanchéité générale en complément des racleurs usés : elle restitue la fluidité et la réactivité des débattements suspensifs. Montage transparent sur montures tout-terrain variées (Trail, Enduro, Cross, Quad, Trial), elle s'adapte à des références Yamaha XT 350 ou Kawasaki KLR 250 notamment. Intervention idéale lors d'un entretien complet de train avant ou en prévention : nettoyez la tige, alignez les nervures selon les marquages fournis, et laissez les éléments d'étanchéité reprendre leur fonction d'isolation contre la contamination extérieure.
