Cette préparation du haut moteur affiche une architecture pensée pour les blocs Harley-Davidson classiques et de tourisme. L'ensemble intègre un arbre à cames Reaper Series® 465 associé à une pompe haute capacité capable de satisfaire les demandes d'huile accrues lors des modifications d'échappement ou de filtration. Les poussoirs hydrauliques à débattement maximal et les tiges de culbuteurs monobloc réduisent sensiblement le jeu mécanique, tandis que la plaque motrice usinée optimise le flux d'huile vers l'arbre. Ce regroupement de composants, assemblé aux États-Unis, supprime les problèmes classiques de wet sumping et améliore la dissipation thermique. Les éléments de fixation signés ARP®, les roulements Timken/Koyo et les joints toriques garantissent une fiabilité durable. L'installation exige l'intervention d'un spécialiste expérimenté. Incompatible avec les moteurs VVT 121" commercialisés en 2023 et 2024.
