Cette transmission motorisée exploite des pignons forgés dans un alliage haute résistance, élaborés selon les standards des compétitions internationales. Le pignon de 16 dents s'associe à une couronne acier de 45 dents, revêtue d'une protection cataphorèse noir profond. La chaîne dorée XS-Ring Super Renforcée (XSR2) intègre des joints toriques pour limiter l'usure et prolonger sa durée de vie. Avec 110 maillons au pas 525, cet ensemble transmet la puissance sans jeu excessif. Les axes creux allègent la structure tandis que l'attache rivetée assure une tenue mécanique éprouvée. Le dimensionnement réduit des tolérances garantit une compatibilité fiable sur les montures exigeantes. Les données d'usinage appliquées reflètent trois décennies de développement en circuit fermé, convertissant cette expérience en fiabilité routière quotidienne.
