Cette transmission 16/50 en acier travaillé s'articule autour d'une chaîne 428DEH aux 128 maillons dotée d'un revêtement lubrifiant d'usine qui freine l'usure précoce. Le pignon moteur et la couronne sont usinés dans un alliage haute résistance capable de supporter une traction de 13 000 N. Le pas de 6,35 mm garantit un engagement optimal entre chaque maillon et les dents. L'absence de joints O-ring simplifie l'entretien tout en acceptant les conditions de circulation routière courantes. Avec une masse de 960 grammes pour cent maillons, ce kit offre une solution de remplacement immédiate sans démontage complet de l'arbre moteur. L'assemblage revient à fixer les trois éléments selon le couple prescrit et vérifier régulièrement la tension. Compatible avec plusieurs montures légères et roadsters vintage, notamment certaines versions Honda NX 125 des années 90. Pensez à contrôler l'alignement et l'usure avant le montage.
