Montée sur axe 520 avec pignons 15 dents en sortie moteur et 47 dents à la roue arrière, cette transmission EK/PBR SRX2 garantit un équilibre entre puissance et régime adapté aux machines légères. L'acier standard de la couronne résiste aux chocs répétés du terrain accidenté, tandis que la chaîne dorée facilite l'inspection de son état général lors de l'entretien régulier. Pesant 1,54 kg pour cent maillons, elle offre une durée de vie relative chiffrée à 3300, confirmant la fiabilité reconnue de cette gamme SRX auprès des pilotes tout-terrain. Les 110 maillons s'assemblent sans difficultés sur les Yamaha TT 600 E de 1996 à 1998. L'architecture 520 classique encaisse boue, projection et sollicitations fortes du cross. Avant chaque sortie, alignez pignon-couronne, contrôlez la tension et appliquez un lubrifiant de qualité pour conserver les performances initiales de cette transmission robuste.
