Cette transmission 525 assure une liaison fiable entre moteur et roue arrière grâce à son acier robuste et ses 110 maillons ajustés au standard routier. Le pignon de 15 dents s'associe à une couronne de 42 dents pour offrir un équilibre entre réactivité et consommation énergétique, particulièrement adapté aux configurations de roadsters sportifs. La finition dorée des deux éléments protège contre l'oxydation tout en gardant une discrétion visuelle appréciable. Avec une durée de vie estimée à 3400 pour 100 maillons, ce kit SRX2 délivre une usure progressive qui justifie un remplacement global pignon-couronne-chaîne. L'installation demeure directe sur des cadres comme le CB 600 F Hornet, à condition de vérifier l'alignement de transmission avant fixation. Un graissage régulier et une tension adaptée prolongent sensiblement la performance finale du système d'entraînement.
