Cette transmission secondaire fonctionne à partir d'une chaîne 420SH équipée de joints O-ring, capable de supporter jusqu'à 30 CV en restant fiable sur les trajets quotidiens. L'ensemble associe un pignon avant et une couronne arrière en acier dimensionnés en 11/48, procurant une démultiplication équilibrée pour les cylindrées réduites. Les maillons, au nombre de 126, offrent une largeur de rouleau standard de 6,35 mm garantissant l'étanchéité face aux projections d'eau et à l'encrassement urbain. La résistance à la traction atteint 8 000 N, confirmant la robustesse sur usage léger tout-terrain. Pesant moins d'un kilogramme pour cent maillons, cet ensemble facilite le remplacement complet en une intervention unique, éliminant les aléas d'usure différenciée entre chaîne ancienne et pignons neufs. L'acier inoxydable de tous les composants prolonge la durée avant maintenance.
