Cette transmission 520 MVXZ2 développe une mécanique éprouvée pour les motos routières : pignon de 14 dents face à une couronne de 43 dents, reliés par 108 maillons d'acier forgé. L'ensemble fonctionne sur les Kawasaki Z 500 et Ninja 500, offrant un rapport d'entraînement équilibré entre réactivité et stabilité en croisière. La chaîne acier résiste aux sollicitations quotidiennes du bitume, tandis que la couronne standard en acier assure une durabilité suffisante pour de longues périodes entre révisions. L'installation demande peu d'outillage : vérifier l'alignement axial pignon-couronne, puis régler la tension avant utilisation. Un graissage régulier prolonge sensiblement la vie utile de l'ensemble. Ce type de configuration convient particulièrement aux usages sans prétention de performance extrême, recherchant plutôt fiabilité et facilité d'entretien.
