Cette transmission EK SRX2 épouse les motorisations légères et intermédiaires fonctionnant au pas 520. L'ensemble réunit une couronne dentée en acier forgé (38 dents) associée à un pignon moteur de 14 dents, garantissant un rapport d'entraînement stable et prévisible. Avec ses 108 maillons, la chaîne offre une longueur adaptée aux géométries standard des cadres mid-size, évitant ainsi les surallongements parasites. La construction monomatière (acier brut) favorise une dissipation thermique homogène lors des accélérations répétées. Ce kit intervient comme remplacement direct sur les Honda CBR 250 R MC41 (2015-2016), y compris les variantes équipées du système antiblocage. L'installation demande une vérification minutieuse de l'alignement chaîne-pignons et un tension-nage conforme aux consignes constructeur, mieux confié à un atelier disposant des outils adéquats. La durabilité du système dépend essentiellement de cet ajustement initial et d'un entretien régulier.
