Cette transmission 428 affiche une garde de 14 dents en pignon associée à 43 dents en couronne, offrant une progressivité maîtrisée pour les motos légères et roadsters de petit cylindre. Les 126 maillons en acier inoxydable DEH fonctionnent sans système d'étanchéité : seule une lubrification superficielle suffit, ce qui rend l'entretien régulier très abordable. Le pignon et la couronne se composent d'acier haute résistance usiné, capable de supporter une charge tractrice de 13 000 newtons environ, limite appropriée aux motorisations plafonnant à 50 chevaux. Ce triplet chaîne-pignon-couronne se remplace entièrement lors d'une révision transmission, restituant un entraînement sûr et une transmission régulière du mouvement. L'absence de joint torique simplifie le graissage : quelques applcations périodiques et une vérification de tension suffisent pour préserver la longévité. Avant installation, contrôlez l'homologation avec votre marque spécifique et respectez le jeu constructeur pour garantir un fonctionnement optimal.
