La transmission de votre deux-roues tout-terrain gagne en fiabilité avec ce nécessaire complet d'entraînement EK/PBR. L'architecture sans joints facilite grandement le nettoyage après les passages boueux ou sablonneux, tandis que la conception 520 M3 garantit des interventions rapides en cas d'usure. Le pignon de 13 dents s'associe à une couronne aluminium de 49 dents pour une démultiplication équilibrée en cross. Les 116 maillons fournis permettent d'adapter précisément la longueur à votre châssis en retirant simplement les éléments superflus. Cette combinaison offre une solution d'origine vérifiée sur machines telles que la BETA RX 450 4T des millésimes 2024 à 2026. L'ajustement de tension demeure critique : confiez l'installation à un mécanicien expérimenté afin d'assurer une cinématique parfaite et d'éviter tout grippage lors de votre premier roulage.
