L'assemblage américain de cette transmission primaire par courroie repose sur des pièces usinées en aluminium associées à du Kevlar aramide, offrant une largeur de 50,8 mm adaptée aux châssis de custom et routière. Le système d'embrayage à verrouillage à billes augmente de 60 % la surface de contact moteur-transmission, assurant un transfert de puissance plus progressif et stable. La poulie avant compte 52 dents tandis que l'arrière développe 69 dents sur 2 pouces avec panier intégré ; la couronne affiche 142 dents. Cette finition chromée et polie convient particulièrement aux Softail et aux machines aux saveurs rétro, notamment les références Harley-Davidson FXSTSI, FXSTI et FXSTBI 1450 de 2006. Le protège-couronne préserve l'entraînement et maintient l'esthétique d'époque. Résistant et demandant peu d'entretien, ce kit préserve le caractère vintage tout en fiabilisant durablement la transmission primaire.
