Assembler ce système de liaisons au guidon surélevé engage une démarche complète : câbles d'accélération, durites d'embrayage hydraulique et conduits de freinage tressé se raccordent selon une architecture éprouvée. Le boîtier en acier inoxydable regroupe l'électronique des clignotants en version allongée, tandis que les durites satisfont aux normes DOT FMVSS-106, garantissant une fiabilité en toutes conditions. L'enveloppe externe en PVC renferme un tube PTFE renforcé par des fibres aramide DuPont Kevlar, associé à un tressage singulier Magnum assurant flexibilité et durabilité. Pour les customs equipées de freinage à double disque, un collecteur brasé élimine les raccords filetés visibles. La finition noire perle s'harmonise avec les accessoires chromés polis, créant une cohérence visuelle sur les routières et touring. Montage effectué en Amérique du Nord, ce kit convient aux ape hangers rehaussés de deux pouces, entre 38 et 43 centimètres de hauteur, offrant une intégration soignée sans improvisation.
