Cette pièce de train avant associe un boîtier en acier renforcé à un palier en POM-M90, garantissant une résistance supérieure lors des franchissements difficiles et des trajectoires exigeantes. Destinée aux bras A inférieurs, elle remplace efficacement les articulations d'origine sans nécessiter l'acquisition d'un bras complet. La composition matérielle privilégie la durabilité : l'acier absorbe les chocs répétés tandis que l'élément polymère assure une flexibilité contrôlée. Chaque kit contient les accessoires de montage (circlip et goupille fendue), simplifiant l'intervention. Particulièrement adaptée aux utilisateurs de Can Am Outlander 400 EFI 4x4 et à certains modèles Kawasaki et Suzuki, elle convient aux pilotes en quête d'une solution intermédiaire entre l'entretien courant et les réparations majeures. À noter : incompatibilité confirmée avec les Outlander 2013 équipés de direction assistée.
