Fabriquer en aluminium 6061-T6, cette unité supérieure d'amortisseur accepte les pressions de trail, enduro et quad sans compromettre son poids. Le système à double joint lipidique freine la poussière et la boue tout en minimisant la friction contre la tige. Des orifices intégrés facilitent l'expulsion d'air lors du montage, éliminant ainsi tout risque de cavitation dans le réservoir d'huile. La composition complète engrange un corps métallique, bagues de positionnement, circlips de 43 mm, pièces de maintien et butées d'extrémité—tout ce qu'il faut pour restaurer l'arrière sans démultiplier les références. Dimension : 40 mm de diamètre externe pour 14 mm interne. Disponible en noir, chromé ou teinte rouge. Cette fabrication américaine s'installe sur machines Yamaha, Suzuki, Honda et de nombreux autres modèles compétition ou loisir, garantissant une révision de qualité mécanicien professionnel.
