Cette composition technique en aluminium 6061-T6 régénère complètement le système d'étanchéité des amortisseurs arrière pour machines tout-terrain. Le corps usuel se dote d'une structure protectrice contre les projections et d'un joint bicouche qui freine significativement l'intrusion de débris tout en réduisant les frottements internes. L'ensemble s'équipe d'une bague de guidage, d'une circlip de 53 × 2 mm et de conduits d'échappement d'air intégrés qui simplifient le montage sans emprisonnement de poches gazeuses. Diamètre externe 50 mm et perçage central 18 mm conviennent aux applications enduro et motocross courantes, notamment certains moteurs Suzuki RM-Z récents. Proposé en finition noire, chromée ou rouge, ce kit fabrication américaine remplace l'intégralité des éléments détériorés du joint supérieur d'amortisseur, rétablissant l'isolation hydraulique et prolongeant la durée de vie du système de suspension.
