L'échappement Arrow en titane carbure la masse excédentaire pour affranchir votre châssis de poids inutile lors des sessions d'accélération. Le soudage TIG garantit des joints étanches et robustes face aux vibrations intensives du circuit. Son capot terminal en fibre de carbone ajoute rigidité sans surcharge, tandis que l'absence de silencieux autorise le débouché libre caractéristique de la compétition. La sonde Lambda s'intègre sans compromis pour préserver vos données de cartographie moteur. Les profils internes optimisent le passage gazeux selon des géométries pensées pour maximiser la puissance sur moteurs modifiés. À noter : ce système exige le retrait de la soupape valve et demande une recalibration électronique. Son statut non homologué le destine exclusivement au circuit; un diagnostic EOBD s'impose après montage. L'assemblage mécanique par fixation soudée libère toute la polyvalence d'une ligne compétition sans concession.
