Ce maître-cylindre radial forge une évolution majeure dans le freinage moto en autorisant l'ajustement instantané du point d'engagement selon trois configurations distinctes. Un curseur accessible sur la partie supérieure offre la souplesse d'adapter la réaction au type de trajet : progressive en mode Normal pour les trajets urbains à faible adhérence, intermédiaire en Sport pour davantage de dynamisme, ou minimale en Race pour l'instantanéité recherchée en compétition. Le système RCS complète cette flexibilité en modulant l'entraxe entre 18 et 20 mm via simple rotation de la pièce de réglage, redistribuant ainsi la force sans altérer la puissance globale. L'aluminium forgé usiné en technologies CAM cinq axes puis traité par oxydation dure assure une durabilité exceptionnelle face à l'usure. Les pistons et joints proviennent directement des championnats de course moto. Compatible avec étriers quatre ou six pistons, ce composant garantit des ajustements répétés sans démonter le système de base, préservant les calibrages atelier.
