La commande des freins s'affine grâce à l'architecture radiale de ce composant Brembo, dont le piston forge en titane offre une progressivité fiable dans toutes les conditions. Construit en alliage aluminium forgé et fini en anodisation dure, le corps résiste à l'usure tout en conservant sa rigidité. L'entraxe de 18 mm entre pivot et point d'appui détermine la puissance de mordant : cette configuration équilibre sensibilité et force de freinage. Le levier fixe, travaillé dans le même alliage, affiche une finition noire soutenue et pèse seulement 286 grammes. Deux étriers quatre ou six pistons trouvent leur place avec ce maître-cylindre destiné aux configurations mono ou double disque. Livré complet avec micro-interrupteur pour le feu stop arrière, il intègre les tolérances de précision MotoGP, garantissant la répétabilité des appuis de frein course après course. Kit complet incluant faisceau du contacteur et documentation montage.
