Le système de freinage arrière trouve avec cette solution Nissin un équipement orienté vers les pratiques sportives intensives. Le piston de 11 millimètres assure une modulation précise lors des freinages agressifs, tandis que la finition argentée s'intègre discrètement sous la selle. L'architecture axiale reçoit un réservoir oscillant entre 23 et 48,6 millilitres selon les configurations souhaitées. Le positionnement des points d'ancrage s'effectue sur un entraxe de 49 millimètres, permettant une adaptation directe à de nombreux châssis. Ce maître cylindre répond aux exigences réglementaires des épreuves de compétition, où la fiabilité sous stress thermique demeure prioritaire. La conception épurée facilite l'intégration sur les motos modifiées sans encombrement superflu.
